数据虽然发布了，不过小伙伴们的嘴仗也是完全没有停下的意思，各说各的家乡好，各有各的不服气。
要说九江为什么排名第二，其实除了多年来一直保持的经济增长，也因为它有着其他城市无法比拟的交通优势和地理优势。
九江市是江西省第二大城市，也是长江沿岸非常重要的城市。省发改委发布《江西省新型城镇化规划（—年）》（以下简称《规划》）。《规划》要求，着力培育发展三大都市区，九江都市区包含其中。城市发展离不开便利快捷的交通，到年，基础交通的改善将使得九江的城市功能更优化：
九景衢铁路总投资.3亿元，其中九江境内49亿元，铁路等级为I级双线，设计时速为km/h，计划建设工期42个月。
武九客专经湖北大冶市、阳新县和瑞昌市、九江县，止于庐山站，江西境内投资70.5亿元，全长.77公里，其中江西段45.83公里。
昌九高速全线“四改八”项目自南向北包括三部分：昌北枢纽至通远试验段改扩建工程全长80.34公里；
通远试验段北延改扩建工程全长7.公里；
九江南收费站移位工程全长0.94公里。总投资50亿元。
昌九大道起于南昌市上天岭(接南昌市G昌北改线段),终于九江市双塔（接九江市城市道路九园路），总投资40亿元，全长约83.45公里。
九江绕城高速起于杭瑞高速九景段新港互通，经庐山区、星子县与都九高速一期工程相接，总投资31.3亿元，新建里程47公里。
修平高速起于修水县庙岭乡大广高速公路，终于修水县与平江县交界的大洞里，总投资50亿元，全长76.3公里。
都九高速起于星子县华林互通，终于九景高速蔡岭互通，全长约65公里，总投资51.7亿元。
还有九池客专等；城市公共交通方面，九江实现中心城区公共交通站点米全覆盖。
同时，未来九江的交通规划也更加完善，筹建城市轻轨；修建南昌到修水城际铁路，共青城、修水有望建机场！同时，对外连通方面，两市中心城区内实现交通出行时间1小时通达；对外形成铁路3小时、公路5小时至长三角、珠三角、中部地区。九江正在用实力描绘九江都市区的蓝图。
尽管江西最富排名确实让九江人有些欢喜，但是咱们也得谦虚的认识到，咱不能太把这个排名当回事，据了解，这份网传的榜单是根据GDP总量、人均可支配收入及人均消费指数三个综合指标所评出。按此计评定方式，所谓最穷的吉安、抚州、赣州，并不是这三个指标都垫底，只是基于不同的人口基数，而拉开差距。
想要成为最富城市，
九江人还需要更加努力，
用实力说话。
听说点总编才给发盒饭，泪奔中
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